Né au sein d’une des familles les plus prestigieuses du sport automobile, Michael Andretti a perpétué la tradition familiale de succès, tant sur les circuits qu’en dehors.

Pour ces performances, il a été intronisé au Temple de la renommée du sport motorisé canadien en tant que lauréat de la catégorie internationale en 2012.

Originaire de Pennsylvanie, Andretti n’a jamais vécu dans l’ombre de son père, le légendaire pilote Mario, prouvant qu’il pouvait briller par lui-même et dominant la catégorie IndyCar PPG/CART. Il a remporté un nombre record de 42 courses en monoplace, dont sept sur l’ancien circuit Molson Indy entre 1989 et 2001, un record qu’il détient toujours.

Après avoir débuté en Formule Vee et en Atlantic, le jeune Andretti a également participé aux 24 Heures du Mans avant de rejoindre l’écurie Kraco Racing en 1983. L’année suivante, il a découvert le plaisir de courir au Canada et a terminé troisième à Sanair, au Québec.

Il participa aux trois premières éditions du Molson Indy à Toronto, à partir de 1986, avec un succès mitigé. Cependant, après son arrivée chez Newman/Hass, l’écurie devint une sérieuse prétendante au titre, se classant parmi les cinq premiers à presque toutes les courses entre 1989 et 2000. Il fit également un bref passage en Formule 1 au volant d’une McLaren, expérience qui ne contribua en rien à sa carrière.

Après avoir pris sa retraite de pilote en 2003, Andretti est devenu l’actionnaire majoritaire de l’ancienne Green Team, qu’il a rebaptisée Andretti Green. En tant que propriétaire d’écurie, avec des pilotes tels que Dario Franchitti, Tony Kanaan et Danica Patrick, il a connu le succès, remportant le championnat IZOD IndyCar en 2004 et 2005, ainsi que les 500 Miles d’Indianapolis en 2005.

Ne se contentant pas de regarder son écurie courir, Andretti a repris le volant et a participé aux éditions 2006 et 2007, terminant troisième à Indy avant de reprendre les rênes de l’équipe. Il a également suivi de près l’ascension de son fils Marco, devenu une star d’IndyCar ces dernières années sous la tutelle de son père.

En 2009, l’écurie a de nouveau changé de nom pour devenir Andretti Autosport, un an après l’acquisition des actifs du Toronto Indy, maintenant ainsi cette course majeure au calendrier IndyCar.

Andretti, qui est président-directeur général d’Andretti Autosport, possède des propriétés à Indianapolis et en Floride, mais conserve une affection particulière pour le Canada.

« Je suis extrêmement honoré d’être intronisé au Temple de la renommée du sport motorisé canadien », a-t-il déclaré récemment. « Tout au long de ma carrière, j’ai toujours considéré le Canada comme ma deuxième patrie. Les amateurs de course canadiens ont été parmi les plus enthousiastes que j’aie jamais vus et je suis ravi que près du quart de mes victoires aient été remportées sur le sol canadien, devant un public aussi fervent. »

Dans le même esprit, en 2011 Andretti a engagé l’une des étoiles montantes du sport automobile, James Hinchcliffe, originaire d’Oakville, pour piloter une Chevrolet Dallara de l’écurie dans la série IZOD IndyCar.