Bob Atchison est l’un des véritables pionniers du dragster canadien. Né en 1941, il a débuté la compétition au milieu des années 1950 au volant d’une Ford 1955 et d’une Henry J 1951, toutes deux équipées d’un moteur Oldsmobile. Au début des années 1960, il s’est lancé dans les courses de dragsters, d’abord en catégorie B, puis en dragster Top Fuel alimenté au nitro. Il a enchaîné les victoires sur les circuits de Grand Bend, Motor City, Detroit et St. Thomas. Sa réputation s’est encore accrue lorsqu’il a ouvert son atelier d’usinage, Atchison Machine, en 1967. Il s’est fait connaître pour la fabrication de châssis, de moteurs et de pièces sur mesure, non seulement pour lui-même, mais aussi pour d’autres pilotes.

La liste comprend d’anciens membres du Temple de la renommée du sport automobile canadien : Scott Wilson, Frank Hawley et Bill Kydd. Dans les années 1990, son fils Robbie s’est lancé dans la course automobile et père et fils se sont attelés à la création d’un Funny Car fonctionnant à l’alcool. Durant les saisons record et dominantes de 2003, 2004 et 2005, Bob a orchestré les performances de son fils Robbie, qui a remporté trois championnats du monde consécutifs de Funny Car à alcool de la série IHRA Hooters Drag Racing. Bob a été nommé chef d’équipe de l’année par l’IHRA en 2004 et par un sondage de DragRaceCanada. L’équipe détient actuellement dix records de vitesse. Bob est à l’origine du succès actuel du moteur AJ481X, considéré comme obsolète dans le monde très compétitif d’aujourd’hui. Il a développé des arbres à cames qui ont permis d’augmenter la puissance de ces moteurs de façon spectaculaire. De plus, de nombreux préparateurs de moteurs de renom utilisent désormais la technologie de suralimentation dont Bob a été le pionnier. Les réalisations de Bob au cours des cinq dernières années sont de calibre mondial. Plus remarquable encore, il a réalisé ces performances en utilisant un châssis vieux de huit ans, au milieu d’une évolution constante des moteurs.