Avant d’accéder au plus haut niveau de NASCAR, à des postes de direction, la carrière de Brad Moran dans le sport automobile a débuté en tant que pilote, participant à des compétitions de motocross et de courses sur glace, alors qu’il était adolescent, dans les années 1970. Il est ensuite passé aux stock-cars sur les circuits rapides de Sunset et de Peterborough, avant de courir au niveau régional dans les années 1980 et de conduire des voitures Legend en Ontario et aux États-Unis.

Moran a vendu ses deux entreprises et est devenu propriétaire du Barrie Speedway de 2000 à 2008, où il a transformé la piste d’un quart de mile à un ovale de 1/3 mile, en ajoutant une ligne des puits, des tribunes chauffées et des virages. Il a également signé un contrat de télévision avec Rogers au cours des premières années, qui a permis de diffuser des courses en direct dans toute la province, et il était à la barre lorsque le Barrie Speedway est devenu une piste sanctionnée par NASCAR.

L’ascension de Moran dans les échelons de NASCAR a commencé en tant que directeur de la série NASCAR Canadian Tire de 2008 à 2012, où il a supervisé les opérations quotidiennes. Il est devenu directeur général de NASCAR Touring Series de 2012 à 2015, supervisant plus de 60 pistes sanctionnées et sept séries régionales/internationales sous la bannière NASCAR. Il a développé le moteur spécifique pour la série NASCAR Modified et la carrosserie composite pour la série ARCA/K&N pendant cette période.

Moran a assumé le rôle de directeur général de NASCAR Camping World Truck Series de 2015 à 2021, mettant en œuvre le programme de moteur de spécification Ilmor et supervisant la série pendant la pandémie du virus Covid 19. Il a récemment été promu directeur général de la NASCAR Cup Series, en 2022, où il a dirigé l’introduction de la voiture Next Gen et la mise en œuvre de nouvelles procédures d’inspection.