À la suite d’une suggestion de son épouse, feu Claude Aubin a débuté sa carrière de pilote à l’Autodrome Laval (alors nommé Riverside Speedway) en 1966. Il a remporté le titre de la classe Hobby Fast dès sa saison recrue, avant de passer aux compétitions Sportsman et Late Model. Il a remporté quatre championnats de la série de tournée de l’ACAQ dans les années 1970, suivis de cinq titres de la série ACCAS dans les années 1980.

Aubin a participé à certains événements NASCAR Late Model Sportsman (maintenant Xfinity Series) dans les années 1970 et au début des années 1980, y compris le Dogwood 500 au Martinsville Speedway. Il a remporté plusieurs courses NASCAR Late Model Sportsman au Catamount Stadium dans le Vermont. Il a également participé à une course de qualification du Daytona 500 en 1978 et a remporté deux courses NASCAR North Series au Québec en 1979. Il a ensuite participé au Championnat Player’s/GM et à CASCAR.

Loin du siège du conducteur, Aubin a contribué au développement des courses de stock-cars au Québec. Il achète l’Autodrome Laval en 1979, rénove la piste et lui donne ce nouveau nom. Il loue également le complexe de course de St-Félicien en 1981 et achète le Circuit Deux-Montagnes en 1982. En 1985, il vend l’Autodrome Laval à la ville et déménage les installations modernes à Deux-Montagnes, où il refait le revêtement de l’ovale et rénove l’Autodrome Laval qu’il rebaptise Autodrome St-Eustache.

Aubin a fondé sa propre école de conduite de stock-car, ainsi que la série Légendes Modifiées, cette dernière aidant de nombreux pilotes à démarrer leur carrière de pilote car les voitures étaient moins chères à construire. Il vend St-Eustache en 2006, après 21 ans de propriété. Aubin est décédé en août 2022 à l’âge de 82 ans.