BRAD MORAN

Inducted 2023 – Competitor / Builder

la version française suit

Before ascending to the top level of NASCAR, in leadership positions, Brad Moran’s motorsports career began as a driver, competing in motocross and ice racing, as a teenager, in the 1970s. He later moved to stock cars at Sunset and Peterborough speedways, before racing regionally in the 1980s and driving Legend cars in Ontario and the United States.

Moran sold his two businesses and became the owner of Barrie Speedway from 2000 to 2008, where he transformed the track from a 1/4-mile to a 1/3-mile oval, adding a pit road, heated grandstands and banking. He also signed a TV deal with Rogers in the early years, which saw races broadcast live province-wide, and he was at the helm when Barrie Speedway became a NASCAR-sanctioned track.

Moran’s climb through the NASCAR ranks began as Series Director of the NASCAR Canadian Tire Series from 2008 to 2012, where he oversaw day-to-day operations. He became Managing Director of NASCAR Touring Series from 2012 to 2015, overseeing 60-plus sanctioned tracks and seven regional/international series under the NASCAR banner. He developed the spec engine for the NASCAR Modified Series and composite body for ARCA/K&N Series during that time.

Moran took on the role of Managing Director for the NASCAR Camping World Truck Series from 2015 to 2021, implementing the Ilmor spec engine program and overseeing the series during the coronavirus pandemic. He was most recently promoted to Managing Director of the NASCAR Cup Series, in 2022, where he was at the helm during the introduction of the Next Gen car and the implementation of new inspection procedures.

Avant d’accéder au plus haut niveau de NASCAR, à des postes de direction, la carrière de Brad Moran dans le sport automobile a débuté en tant que pilote, participant à des compétitions de motocross et de courses sur glace, alors qu’il était adolescent, dans les années 1970. Il est ensuite passé aux stock-cars sur les circuits rapides de Sunset et de Peterborough, avant de courir au niveau régional dans les années 1980 et de conduire des voitures Legend en Ontario et aux États-Unis.

Moran a vendu ses deux entreprises et est devenu propriétaire du Barrie Speedway de 2000 à 2008, où il a transformé la piste d’un quart de mile à un ovale de 1/3 mile, en ajoutant une ligne des puits, des tribunes chauffées et des virages. Il a également signé un contrat de télévision avec Rogers au cours des premières années, qui a permis de diffuser des courses en direct dans toute la province, et il était à la barre lorsque le Barrie Speedway est devenu une piste sanctionnée par NASCAR.

L’ascension de Moran dans les échelons de NASCAR a commencé en tant que directeur de la série NASCAR Canadian Tire de 2008 à 2012, où il a supervisé les opérations quotidiennes. Il est devenu directeur général de NASCAR Touring Series de 2012 à 2015, supervisant plus de 60 pistes sanctionnées et sept séries régionales/internationales sous la bannière NASCAR. Il a développé le moteur spécifique pour la série NASCAR Modified et la carrosserie composite pour la série ARCA/K&N pendant cette période.

Moran a assumé le rôle de directeur général de NASCAR Camping World Truck Series de 2015 à 2021, mettant en œuvre le programme de moteur de spécification Ilmor et supervisant la série pendant la pandémie de coronavirus. Il a récemment été promu directeur général de la NASCAR Cup Series, en 2022, où il a dirigé l’introduction de la voiture Next Gen et la mise en œuvre de nouvelles procédures d’inspection.