Robert Reeves a joué un rôle important dans le développement de la course à Edmonton, AB, gérant un complexe multipiste pendant plus de vingt ans. Reeves a débuté comme pilote à Capital City Raceway, remportant le titre de recrue de l’année en Sprint Car en 1995, avant d’acheter le site en septembre 1997. La propriété, comprenant une piste de drag et un ovale de terre battue, a été rebaptisée Labatt Raceway, devenant le premier site de sports motorisés en Amérique du Nord à adopter le nom d’un commanditaire principal.

Après plusieurs changements de nom, aujourd’hui RAD Torque Raceway, Reeves a supervisé l’expansion du site. La piste de drag a accueilli le premier événement national canadien de l’IHRA en 2003, la série y revenant jusqu’en 2013, tandis que l’ovale a accueilli la série World of Outlaws Sprint Car International de 2007 à 2016. Une nouvelle piste a été ajoutée en 2013, avec la création d’un circuit routier de 14 virages et de 2,7 km.

Reeves a contribué au développement d’initiatives d’éducation sur la sécurité, dont un programme hebdomadaire pour encourager la course légale chez les jeunes, en collaboration avec les services de police d’Edmonton et de la GRC. Un programme junior dragster a été créé pour inculquer le respect de l’automobile et la conduite sécuritaire aux 7-17 ans ; un programme de drift pour les jeunes passionnés; et le programme Embracing New Roads a été lancé avec la police d’Edmonton pour promouvoir la sécurité routière auprès des élèves du secondaire.

De plus, Reeves a lancé le Top Eliminator Club, les programmes Open Lapping et Motorcycle Track Attack. Il a aussi mené des initiatives caritatives, distribuant 125 000 $ en produits et dons en argent à la communauté. Son travail à RAD Torque Raceway lui a valu plusieurs distinctions d’organisations variées. Reeves a vendu le site en 2023 mais demeure actif en sports motorisés comme pilote sur circuit routier et propriétaire d’une équipe Top Dragster pour son fils Chevy.